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广州特色公交+招呼站 打通居住出行“最后一公里”

  文/Yáng城晚报记者 严艺文

  当公交车没有传统站点,开到家门口“点对Diǎn”接驳;当走出地铁、公交站,在招呼站就能坐上客运大巴,解决城际出行“最后一公里”问题……越来越灵活的公共交通和道路客运,Wèi人们“量身定制”出行Xiàn路。

  住有所居,人享其行。“十四五”时期,广州正深化道路客运行业差异转型升级,打造更具吸Yǐn力的Gōng共交通服务,让运输服务更便捷舒适、经济高效,提升社区居民出行的幸福感。

  如约便民专线开通 提升居民通勤效率

  2020Nián5月,一Tiáo便民车的开Tōng,让广州黄埔区万科幸福荟的居民何女士兴奋不已:“有了‘龙湖1号’如约便民服务车的无缝接驳,孩子可以自行坐车上学,省心更放心。”这条“龙Hú1号”线是黄PǔQū的首条如约便民服务车线路,Tā衔接了社区与学校、商业体和主干道交通,沿途经过Dì铁何棠下站、凤湖四路、会元学校、万科幸Fú荟、时代天韵等路段和社区,对周边市民出行热点需求进行全辐射,为龙湖街道Gè社区居民提供Liǎo优质、便民的新型公交Fù务。

  “点对点”的如约专线提高了广州外围区社区居民DeTōng勤效率。清晨7时,在广州Shì增城区绿湖三期(御湖公交站),绿湖首府至Yàn塘地铁站如Yuē专线准时发车。这条开通于2020年6月的如约专线全程Zǒu高速,从增城到天河,缩减绿湖首府业主通勤Shí间约30分钟。

  在花都区保利高尔夫郡,一条至珠江新城的如约专线Wèi上班族量身打造。该专线开通于2020年5月6Rì,线路途经保利高尔夫郡东门、保利城、万科天景花园总站、天马河俱乐部等商务住宅区,行经高速公路路段占比超过70%,为沿线居民提供快速、准时、Fāng便的通勤出行服务。

  广州品质化的公共出行服务体系已基本形成,Líng活多样的定制公交不断提升社区居民的公共出行体验。2021年9月,《广州市交通运输“十四Wǔ”规划》提出,积极推进和完善如约巴士、便民服务车Děng特色公Jiāo,满足市民不同场景下的精准需求;探Suǒ守时公交,采用区域智能调度,提高Gōng交准点率。

  据统计,从2020年Zhì今,广州公交集团共开行66条如约Pián民线路,目前在运营线路54Tiáo,日均服务约3.7万人次。

  “简约版”客运站分散市区 选址灵Huó覆盖面广

  居住在天河区体育西路附近的谢先生,因工Zuò原因经常Qián往深圳,他选择在体育西招呼站搭乘广深之间的客运班线,“招呼站Jiù在地铁口,客运班车到Dá深圳的地点更方便,返回广州后正好就Néng走回家。”2020年5月,全国Shǒu个5G如约招呼站——车陂南招呼站在广州正式落成并投入运营。5G如约招呼站覆盖5G信号,进站车辆5分钟内WánChéng上下客。

  为减轻公路客运通行对中心城区的影响,近年来,多家中心城区公Lù客运站启动整合搬迁。然而,城市中心地铁口、商业中心、楼盘社区、公交总站等区域流动人员多、定制客运出行需求大,省内中短途出行需求上升。为了满足市民便捷Chū行需求,广州Guī划开行了一批Zhāo呼站,鼓励、引导Dìng制客运车辆进站运营,同时有效分散客流,缓解节假日期间传统客运站客流集中,造成拥堵的情况。

  招呼站是客运站的“简约版”,具备Zhuàn统客运站的上下客功能。选址更加灵活,多Jiàn在地铁Kǒu、楼盘社区、公交总站附近,可覆盖传统客运站辐射不到的范围。2019年12月4日,广州市印发了《广州市交通运输局关于明确广州市道路客运Zhāo呼站设置和管理的意见》,对招呼站的设置、管理、Yùn营作出了明确规定:招呼站的选址应选择有条件的公交总站、酒Diàn、楼盘社区或其Tā停靠场所,应当方便营运客车出入,不影响交通通行。

  这小小的招呼站分散于广州市区,相较于传统客运站的选址,招呼站为周边居民打通出行“最后一公里”,这也Zhèng是Chéng市道路客运差异化Fā展的落实。当前,广州正发挥定制客Yùn灵活性优Shì,在既有线路基Chǔ上提供Shàng下车地点、出行时间等出行选择,逐渐从“站到站”运输方式向“门到门”Yùn输方式转变。

  记者从广州公交集团了解到,目前集团运营的招呼站共有26个,其中天河区主要有车陂南、体育西、Dōng圃等招呼站,越秀区主要有区庄、三元里、越秀公园地铁站,白云区主要有夏茅招呼站,荔湾区主要有龙溪大道、华林国际等招呼站,海珠区Zhǔ要有美景中心招呼站等。根据Guǎng州市交通运输局Gōng布的数据,截至2022年5月,全市共有客运招呼站29个,2020年5月至今累计Fā送约4.5万班次、50万人次。

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